बॉक्स मशीन (स्वचालित ट्रांसमिशन) पर फिसलना क्यों असंभव है

मोटर चालकों को यह याद रखना चाहिए कि स्वचालित ट्रांसमिशन के एक बॉक्स के साथ एक कार को विशेष रूप से महत्वपूर्ण परिस्थितियों में नियंत्रण नियमों का ध्यान और ज्ञान की आवश्यकता होती है। यदि यह सर्दियों का है और आप बर्फ से गिरते हैं, तो बर्फ के जाम से निपटने के विशेषज्ञों की सलाह सुनें। यह कहना असमान है - स्वचालित बॉक्स पर फिसलना असंभव है - बिल्कुल सही नहीं है, हमेशा एक रास्ता है।

बॉक्स ठंडा

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के तहत, गर्मी को घर्षण डिस्क और एक टोक़ कनवर्टर दोनों द्वारा उत्सर्जित किया जाता है, भारी भार के तहत, ओवरहिटिंग बहुत अधिक है, इस प्रयोजन के लिए, स्वचालित गियरबॉक्स के साथ मशीनों के लिए शक्तिशाली स्वचालित शीतलन साधन प्रदान किए जाते हैं। रेडिएटर को इंजन कूलिंग रेडिएटर में तत्व में बनाया गया है, या इसे एक अलग वायु प्रवाह के साथ ठंडा किया जाता है।

एक लंबी पर्ची के साथ, स्वचालित बॉक्स के स्नेहक का तापमान अचानक बढ़ जाता है, ठीक इसके उबलने तक। यह घर्षण डिस्क के विनाश की ओर जाता है, काम करने के लिए मजबूर "कड़ी मेहनत के लिए।" सबसे खराब स्थिति में, यह ट्रांसमिशन विफलता का कारण बन सकता है।

निष्कर्ष 1. स्वचालित ट्रांसमिशन पर फिसलने की अनुमति है, लेकिन लंबे समय तक और रुकावट के साथ नहीं।

एक गर्म कार पर फिसल रहा है

यदि आप "ठंड" कार पर फिसलना शुरू करते हैं, तो स्नेहक पर्याप्त गर्म नहीं होगा, जिससे बॉक्स तत्वों की कड़ी मेहनत और उनके तेजी से पहनने का भी नेतृत्व किया जाएगा। प्री-आर मोड को चालू करें और कार को मिनट तक गर्म करें। स्नेहन को एक कार्यशील स्थिति में लाया जाएगा, जिसके बाद आप पर्ची करना शुरू कर सकते हैं।

निष्कर्ष 2. फिसलने से पहले कार को गर्म करें।

गियर निर्धारण

पर्ची के दौरान, टोक़ कनवर्टर को सबसे बड़ा भार प्राप्त होता है, जो इसे ऑपरेटिंग राज्य से हटाने के साथ भरा होता है। उच्च तापमान पर, तरल तेल के गुणों में परिवर्तन होता है, दबाव गिर सकता है, जो घर्षण डिस्क को जला सकता है। फिसलने की प्रक्रिया में अपनी स्थिति को बदले बिना, स्पष्ट रूप से स्थानांतरण को ठीक करने का प्रयास करें। ब्रेक पैडल के माध्यम से "आर" मोड से "डी" तक स्विच करें।

निष्कर्ष 3. ब्रेक और गैस को एक साथ निचोड़ना सख्त मना है।

सड़क की पकड़

क्लच किसी भी गंभीर भार के तहत बाहर पहनते हैं, यह रस्सा, स्किडिंग या ओवरस्टिमेटेड ड्राइविंग स्पीड हो। स्वचालित ट्रांसमिशन में एक विशेष तत्व प्रदान किया जाता है - एक अंतर गियरबॉक्स जिसके शरीर के साथ एक लंबी धुरी चलती है। जब एक पहिया एक कठिन सतह से टकराता है, तो एक्सल के लिए एक बहुत मजबूत झटका संभव है, जो बॉक्स शरीर के आगे प्रवेश के साथ इसे फाड़ने में सक्षम है।

निष्कर्ष 4. फिसलने के तुरंत बाद सड़क के साथ तेज पकड़ न होने दें।

जब आप फिसल नहीं सकते

यदि आपकी कार पिछली शताब्दी के पुराने राक्षसों से संबंधित है, तो मशीन पर फिसलने की कोशिश न करें। उच्च माइलेज वाली कारें टॉर्क कन्वर्टर के एक मजबूत गिरावट से ग्रस्त हैं। रेडिएटर कूलिंग बॉक्स समय के साथ भरा हुआ था, जिसे स्वचालित ट्रांसमिशन के तत्काल प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। यदि आप ऐसी कार के मालिक हैं, और अपने प्रिय मित्र को छोड़ने के लिए तैयार नहीं हैं, तो लंबी दूरी के मार्गों में मजबूत बर्फ के बहाव में न जाने की कोशिश करें।

यदि आपकी कार एक पुराने मॉडल की "जापानी" या "यूरोपीय" है, तो स्वचालित बॉक्स की एक स्वचालित शीतलन प्रणाली इसमें बनाई जा सकती है, जबकि टोक़ की सतह पर सहायक बाहरी वैन स्थापित किए जाते हैं, जो तापमान को दूर करने के लिए हवा प्रसारित करते हैं। इन स्वचालित प्रसारणों को केवल आंदोलन की प्रक्रिया में ठंडा किया जा सकता है, इसलिए यह उन पर फिसलने के लिए contraindicated है।

निष्कर्ष 5. स्वचालित प्रसारण वाले जापानी और यूरोपीय निर्माताओं के मौजूदा ऑटो मॉडल इस नुकसान से ग्रस्त नहीं हैं, आप बिना किसी समस्या के बर्फ के बहाव से बाहर निकल जाएंगे।

एक वास्तविक मोटर चालक या एक अनुभवी पेशेवर के लिए, सड़कों पर अघुलनशील समस्याएं नहीं हैं। मुख्य बात यह है कि अपनी कार को अपने रूप में जानना, और ड्राइविंग पर ऋषियों की सलाह सुनना।